名古屋遠征（その６・最終回）
こんにちは。２代目ゴンザレスです！
６回にわたって名古屋遠征の記事を書いてまいりましたが、今回でついに最終回となります。初回からお読みいただいている読者の皆様、お付き合いいただきありがとうございます！まだお読みでない方、ぜひとも「その１」からご覧いただければ幸いです。
さて、中央線鶴舞駅で撮影した後は、関西線の弥富駅を目指します。
ＪＲを乗り継いで行く予定でしたが、少し気分を変えて、金山駅から名鉄を利用することにしました。
金山から津島線直通の準急佐屋行に乗車。須ヶ口駅で、尾西線直通の弥富行に乗り換えです。以前尾西線に乗車した時は5700系でしたが、今回はステンレス製の5000系電車でした。時代の流れを感じますね。
ＪＲ関西線と接続する弥富駅に到着。撮影タイムです！
やってきました、8075レ！関西線にきた１番の目的です。3月に引退するDD51形と、これからを担う新鋭のDF200形による重連運転、美しい！
弥富駅では、中線にしばらく停車していました。
211系0番台の普通列車桑名行。国鉄型らしい良い顔をしていますね！
続いて、DD51形が牽引する2084レ。これでＪＲ貨物所属のDD51形は撮り納めになります。
先ほどの折り返し、211系0番台の普通列車に乗り込み、名古屋駅に到着しました。もう少し撮影をしましょう。
左が東海道線で特別快速の運用に入る311系、右は中央線の211系。
こちらは311系の２本並びです！左が東海道線の普通列車岐阜行、右は大府から武豊線へ直通する区間快速です。
そろそろ帰路につきましょう。近鉄名古屋駅から、伊勢中川、大和八木で乗り換え、３本の近鉄特急で大和西大寺を目指すのですが、私は12200系スナックカーを３本乗り継げるように特急券を買っていました。しかし、ホームに入ってきた車両は・・・
なんでやねん！
心の中で盛大にツッコみました笑
どうやら22000系ＡＣＥに差し替えられてしまったようです・・・（泣）
近鉄名古屋19:45発の賢島行特急で伊勢中川駅に到着、中川からは予定通り、スナックカーの大阪上本町行特急に乗車しました。
1月31日まで喫煙車両として運用されていた５号車は、まだ車内の消臭などが済んでいないらしく、ご覧のような状態でした。
スナックカーを大和八木で下車。八木からは再びスナックカーの京都行特急に乗り込みます。この列車も１号車の座席は使用できない状態でした。そして、方向幕がＡＣＥのリニューアル時に捻出されたものと取り換えられた通称「赤幕スナック」でした！
大和西大寺に到着！ついに、２日間の名古屋遠征は終了です。
収穫たっぷり！充実した遠征となりました！
これにて、名古屋遠征の記事は完結となります。最後までお読みいただきまして、ありがとうございました！
名古屋遠征（その５）
皆さん、こんにちは！
２代目ゴンザレス目線でお伝えしてまいりました名古屋遠征の記事も、早くも「その５」となりましたね。
今回は貨物列車特集でございます！
東海道線清州駅。稲沢線を走る貨物列車を撮影する有名ポイントです。
まずやってきたのは5087レ。新鶴見機関区のEF65形が牽引する列車の、数少ない関西方面への運用です。この日は運よく、国鉄特急色の2097号機が運用に就いていました。
続いては、愛知機関区のEF64形による3091レ。こちらも国鉄特急色の1034号機でした！
それを追うように東海道線を上ってきたのは311系8連の普通列車豊橋行。
次に、EF64形重連が牽引する6088レです！EF64形自体、関西ではお目にかかる機会が少ない存在です。それの重連を撮影するのも、今回の遠征の大きな目的でした。前の車両は国鉄特急色、後ろは広島更新色です。
最後に、愛知機関区DD51形による6079レ。DD51形のうち、ＪＲ貨物の車両は愛知機関区にしかおらず、これらの車両も、2020年3月での運用終了が予定されています。国鉄を代表するディーゼル機関車であったDD51形の引退は、国鉄の時代が遠のいたことを感じさせますね。
清州駅での撮影を終え、名古屋駅に戻ります。ここでは少し特急列車を撮影。
キハ85系の２編成並び。左が紀勢線方面へ向かう「南紀」、右が高山線方面に向かう「ひだ」です。
「ひだ」は実に8両編成で、長い編成の気動車特急は迫力がありますね！
新型車両HC85系の導入が決定し、ＪＲになってから生まれたキハ85系にも引退の時が近づいてきました。元気なうちに記録しておかなくてはなりませんね。
さて、名古屋からは再び中央線に乗り、次の撮影地である鶴舞駅へ移動します。
211系や313系の、バリエーション豊かな中央線の列車たち。
EF64形重連の貨物列車を２本撮影します。まずは5875レ。先ほど清州駅で撮影したのと同じ車両です。
２本目は8084レです。通称「牛乳パック」と呼ばれるＪＲ貨物色で、国鉄特急色への塗装変更により近年数を減らしています。この塗装の重連も、いずれ貴重になるでしょう。
今回の記事はここでおしまいです。次回はついに名古屋遠征最終回！どうぞご期待ください！
名古屋遠征（その４）
こんにちは。２代目ゴンザレスでございます！
今回からは、名古屋遠征２日目の様子をお届けしてまいります！
朝７時半、私とＭ氏は、他の２人より先に宿を出発しました。伏見駅から地下鉄東山線で名古屋駅に向かい、さっそく撮影開始です！
最初の目当ては、211系0番台！大量の211系を保有するＪＲ東海ですが、そのうち国鉄時代に製造された0番台は、関西線に残るわずか４両×２編成のみ！315系が導入されれば真っ先に消えてしまうでしょうね・・・。
新車好きで国鉄車に普段はあまり興味を示さないＭ氏も、初めて見る0番台に満足の様子でした笑
次は、昨日に引き続き311系8連の新快速です！今度は上りの浜松行！
撮影を終えた私たちは、中央線に向かいます。
乗車する快速列車は313系8500番台！元「セントラルライナー」用だけあって、車内は快適です！211系と併結されていました。中央線は211系と313系の併結編成が頻繁に見られ、編成がバラエティーに富んでおもしろいですね！
383系の「ホームライナー瑞浪」に乗るＭ氏は高蔵寺駅へ向かいますが、私は神領駅で撮影です。神領には快速が停まらないため、私は１つ手前の春日井駅で、後続の普通列車に乗り換えました。
これで名古屋遠征の団体行動は終了です笑
神領駅では、今回の遠征最大の目的であった211系のみによる10両編成を撮影！
この211系は5000番台なのでＪＲ製ですが、国鉄の雰囲気を残す車両の長大編成は美しいですね！
先ほどの折り返しの211系10連と、383系の特急「しなの」です。
最大の目的を達成したところで、名古屋駅に戻ります。
左が関西線の211系0番台、右が中央線の211系5000番台です！
続いては、東海道線に乗り換えて清州駅に向かいます。
今回はここまで。次回は貨物列車中心のマニアックな内容ですので、どうぞお楽しみに！
名古屋遠征（その３）
こんにちは。２代目ゴンザレスす。
名古屋遠征の記事も、いよいよ３回目になりました。今回で１日目が完結します。
名鉄1700系の特急で豊橋駅に到着。すぐに折り返すダイヤである上、数分遅れての到着だったため、慌てて撮影しました。
ここからは再びＪＲの撮影になります。まずは、飯田線の213系を狙います！
ちょうどこの時間、213系が２編成並びました！一方は豊橋止まりの列車、もう一方は豊橋始発で、その行先はなんと「上諏訪」！ここから約７時間かけて飯田線を走破し、さらに中央本線に乗り入れて深夜に上諏訪駅に着くという、今時珍しい長距離普通列車です！
次は東海道線の311系。名古屋方面と浜松方面、両方向からの大半の列車がここで終着となります。このタイミングでは２本の311系がほぼ同時に到着・発車しました。
待ち時間を利用して貨物列車を撮影しようと調べてみると、ちょうど2097レが来ることが判明。しかもその牽引機は・・・
なんと、EF66形27号機！EF66のうち、１両しかない国鉄特急色の車両が偶然来てくれました！
乗車するのはもちろん311系です！普通列車の運用が中心の311系も、朝夕は快速運用に入ります。「新快速」幕がカッコいいですね！車内も快適です！
こうして無事に名古屋駅に到着。地下鉄東山線に乗り換え、今日のゴール、伏見駅へ。
伏見駅で、２日前から北陸遠征を行っていた初代ゴンザレス、近鉄や名鉄で音鉄旅をしてきた先輩のＭ氏、今朝名古屋駅で別れてから名鉄でスタンプラリーを楽しんだＨ氏と合流し、４人で宿に向かい、楽しい夜を過ごしました。
これにて１日目は終了！次回からは２日目の模様をお伝えします！
名古屋遠征（その２）
こんにちは。２代目ゴンザレスでございます！
前回記事より始まりました名古屋遠征。今回はその２でございます！
熱田駅での撮影を終え、近鉄名古屋駅に戻ってきました。ここからは、特急を中心に近鉄車両を撮影します。
１年後の引退が発表された新スナックカー12200系！わずか１分ですが、名古屋駅に２本並びました！
近鉄特急伝統のカラーをまとった車両が消えてしまうのは、幼いころから近鉄沿線で育った者として残念でなりません。
ファンサービスでしょうか、「名古屋・湯の山温泉」行の方向幕！名古屋のみならず、上本町や橿原神宮前でも、折返しの車内清掃中などに見られる場合があります。（側面は白幕）
アーバンライナーnext21020系。名阪甲特急としての活躍も、あとわずかです。
名古屋から富吉行の普通電車に乗り、降り立ったのは近鉄八田駅。スナックカーを撮影します。
次は津新町行普通電車に乗り、近鉄蟹江駅で五十鈴川行急行に乗り換え、近鉄富田駅に到着。しばし撮影です。
名古屋線の急行列車は大阪線のそれとは違い、転換クロスシートの5200系やＬ／Ｃカーの2610系、2800系など、クロスシート車両を中心とした運用です。うらやましい・・・（by大阪府民）
スナックカーはもちろん、同じホームに乗り入れる三岐鉄道三岐線の車両も撮影しました！
名古屋本線のほか、犬山線や常滑線など、主要路線の列車が集まるターミナルにもかかわらず、名鉄名古屋駅のホームはわずか３面２線。日中でもひっきりなしに多彩な車両がやってきて、飽きることがありません！
急行吉良吉田行に乗り、神宮前駅で下車。名鉄でトップクラスの有名撮影地ですね！しかし、あいにくの天候でしたので、微妙な写真に・・・。
今度は豊橋駅に向かいます。やってきた一部特別車の特急は、なんと1700系！こんなに何度も出会えるとは思いませんでした！（乗車したのは一般車の2300系ですが笑）
今回はここまで。初日も終盤に近づいてまいりました。次回以降もどうぞお楽しみに！
名古屋遠征（その１）
みなさん、お久しぶりです。
２代目ゴンザレスでございます。
いよいよ待ちに待った春休み！実はもず鉄では、精鋭４人による名古屋遠征を計画しておりました。（といっても、合わせるのは宿だけで、往復の移動と現地行動は完全に自由です笑）
というわけで、今回から数回に分けて、２代目ゴンザレス目線で、名古屋遠征の模様をお伝えしてまいります！
7:00発のアーバンライナーで名古屋へと向かいます！
新型特急「ひのとり」登場で主役の座を降りる21000系アーバンライナーによる、停車駅の少ない名阪甲特急、今のうちに乗っておかねばなりませんね！
乗り込んだのは、２代目ゴンザレスと、同級生のＨ氏。デラックスカーを奮発しました！
途中、大和八木駅と榛原駅で「ひのとり」を追い越し、中川短絡線を通り名古屋線に入って久居駅付近でまた「ひのとり」とすれ違いました！
この日は、青山町車庫において「ひのとり」３編成を並べての撮影会が開催されるということで、現在ある３編成すべてが青山町へと回送されていくのですが、まさか３編成とも見ることができるとは思いませんでした！
9:15、終点の近鉄名古屋駅に到着！
ここでＨ氏とはお別れ。私はＪＲに乗り換え、東海道線の熱田駅に向かいます。お目当ては、311系の8両編成の撮影です！
先日、新型車両315系の導入が発表されました。今回私が名古屋に来た１番の目的は、315系により置き換えが予定されている311系、211系、213系の記録です。
実は熱田駅からは、間近に名鉄名古屋本線の撮影も不可能ではありません。ふと名鉄側を見ると・・・
やってきたのは1700系！廃車が確実と言われる貴重な車両に偶然出会うことができました！そしてさらに・・・
エヴァンゲリオン特別装飾がなされた2000系ミュースカイです！カッコいい！
311系の普通列車をあと２本撮影し、熱田駅をあとにします。311系は、個人的にＪＲ車の中でトップクラスのカッコよさだと思っているので、なくなってしまうのは悲しいです。
今回の記事はここまでです。続編もどうぞご期待ください！
春休みのお話＋α・・・
あけましておめでとうございます！(遅い)
今年も１年間府大なかもず鉄道倶楽部を宜しくお願いします！！ブログは私とゴンザレスⅡ世の２人体制で頑張ります！
年明け以降は大阪府立大学では期末試験でした。初代ゴンザレスもテスト勉強やレポートの提出であたふたしており、ブログの更新どころではありませんでした。
しかし、それさえ乗り切れば天国！春休みです！！
もず鉄倶楽部で春休みに何しよう・・・？と考え中ですが、我がサークルの官房長官(副会長)がなんとかしてくれるでしょう！彼に期待します。(フラグ)
活動が決まり次第こちらのブログでも報告しますのでお待ちくださいませ～！！
p.s.その１
私事で申し訳ないのですが、２月の中旬に北陸へ行って参ります！在来線・特急・三セク・地方鉄道盛りだくさんの行程を楽しんでまいります！更に、３泊目は名古屋にてもず鉄倶楽部の会員と共に宿泊する予定です！！もし、そのときに珍事件が発生したらブログにアップしようかな～、って考えてます(笑)。
p.s.その２
期末試験が終わったので先日は阪神武庫川線に行ってきました。と言うのも、武庫川線を走る7800系が廃車となるニュースが飛び込んできたものですから。
(写真：ゴンザレスⅡ世)
昭和４５年製造の阪神電車最古参級の車両です。この車両が消えることは阪神電車伝統の赤胴車が無くなる、ということでもあります。赤胴車に慣れ親しんだ人間からすればやはり寂しいですね。
撮影は交換機能をもつ東鳴尾駅付近にて行いました。上の写真は同行してくれた後輩くん(ゴンザレスⅡ世ではない方)のものですが、哀愁漂うような味のある写真がまた素晴らしい。
ちなみに後継車は5500系の改造車らしい(ほぼ確実だと思われ)です。世代交代したらまた出かけてみようかな？
今回も長文失礼しました。次回もお楽しみに！
2019年が終わります
皆さんこんにちは。初代ゴンザレスでございます。
気がつけばもう大晦日。2019年が終わります。今年はサークル２年目の年ということで様々な活動をしてきました。
ということで個人的に見てほしい記事を紹介していきますかあ。
もず鉄倶楽部最大の事件「六地蔵事件」はここから生まれました。
381-opu-nakamozurailwayclub.hatenablog.com
新入生・新規入会者を交えて初めての活動
381-opu-nakamozurailwayclub.hatenablog.com
様々な鉄研の方とも交流しましたよ！
381-opu-nakamozurailwayclub.hatenablog.com
今年最大のイベント！
381-opu-nakamozurailwayclub.hatenablog.com
いやあ、２０１９年もいろいろありましたなあ。どれも珍道中でしたが(笑)。
そして２０２０年に向けて少しずつ計画を立て始めています！今後とももず鉄倶楽部の活動に乞うご期待！
長くなりましたがこれからも府大なかもず鉄道倶楽部の応援をよろしくお願いします！！
2019年12月31日 府大なかもず鉄道倶楽部ブログ担当 初代ゴンザレス
117系大活躍！（最終回）
こんにちは。２代目ゴンザレスです！
(225系100番台はフルカラーLEDで撮りやすいので、
長らくのご乗車ありがとうございました。
・・・とはいえ、
117系大活躍！（続編）
皆さん、こんにちは！
２代目ゴンザレスでございます！
（なお私は撮り鉄初心者のため、下手な写真ばかりですが、お許しくださいませ。）
次は東海道本線下り列車で岸辺駅に向かいます。
なんと、当時１編成しかなかった、221系の体質改善未施工車がやってきたのです！(
ちょっとその前に・・・
旧塗装の「サンダーバード」！最近見なくなりましたね～
今回の記事はここまで。次回はとうとう「117系大活躍！」最終回です！どうぞご期待ください！！
